秣马厉兵，发扬传统，再创佳绩，

乘风破浪，刷新记录，勇创新高！

2021年12月3日，由华滋能源设计建造的广船国际5100立方米LNG燃料储存系统罐撬模块项目在公司启东基地顺利装船发运！

据了解，本项目由2只2550立方米LNG燃料罐以及TCS平台组成，入籍ABS船级社，用于中国船舶广船国际为新加坡EasternPacific Shipping Pte. Ltd.（简称EPS）建造的15.8万吨LNG双燃料原油船首制船。该船与常规原油船相比，最大的区别是推进系统为LNG双燃料，包含主机高压LNG系统、辅机及锅炉低压系统，该船建成交付后，也将是全球首个LNG双燃料苏伊士型油轮项目。

在建造过程中，公司项目组及建造团队充分挖潜，从设计之初就深度接入，总结经验，深入优化了LNG燃料罐的结构制作、水压试验及TCS总装工作，创造性的应用了水压试验水循环工艺、TCS预装总装工艺，提升了总装质量与效率。

随着当前全球对环境保护的日益重视以及国际海事组织(IMO)对新船排放要求的逐步升级，新一代绿色环保船型更加受到各大航运公司青睐，今年前11月，全球新船订单同比大增近140%创8年来新高，中国船企累计承接新船订单918艘2192万CGT，市场份额达49%，继续保持第一；韩国累计接单397艘1696万CGT，市场份额为38%；日本累计接单203艘393万CGT，市场份额为9%，名列第三。不过，在LNG船、LPG船等高附加值船舶市场，韩国船企依旧占据压倒性份额。今年前11个月，全球LNG船新船订单量共计592万CGT，其中多达539万CGT的订单由韩国承接，占比高达91%；LPG船接单方面，韩国企业也占据了70%的市场份额。

华滋能源立足自身在LNG\LEG\LPG船用系统、货物罐、燃料罐、双燃料系统丰富的设计、建造经验，近年来持续推进产品升级，积极开发适用于不同船型的LNG\LEG\LPG燃料储罐，为国内外造船企业、航运公司提供富有竞争力的船舶清洁动力解决方案！